80系「いなほ」の普通車肘掛けに色差ししました。肘掛けの土台となる部分は金属製でグレーをしています。座席モールドではその部分が表現されています。いつものようにペンタイプのポスカの「はいいろ」で色を差しました。この部分は凸になっていますので、容易にモールドに沿ってインクをのせることができます。それに先立ち、枕カバーの端部分にも色を差しました。80系の枕カバーは2席分をまとめて上からすっぽりかぶせるタイプですので、端にも白の色差しが必要です。この部分はエナメルの艶消し白を使いました。平筆で塗料を置くようにしていきました。
週末からの連休、住宅の草取りにいそしんでいます。ゴールデンウィーク中にかなり取ったのですが、長梅雨の間にかなりはびこってしまいました。金曜日に訪れた住宅の庭があまりにも見事に整えられており、除草剤ではなく、こつこつ抜いているということに大きな感銘を受けました。何だかその庭を見ているとその人の心が見えてくるようで、翻って借家の公営住宅とはいえ、草をはびこらせていることに自分自身恥ずかしい気持ちになりました。ゴールデンウィーク中の草取りは、人様の草ぼうぼうの住宅を見て、こんな風にしてはいけない、きれいな庭にしなくてはというのが動機でした。
人様の草ぼうぼうの庭ときれいに整った庭、その両方とも人間の行動の動機となり得ることに今回、改めて気づきました。
80系「いなほ」の台車を塗装しました。既に中性洗剤による洗浄と下地となるミッチャクロンの塗布がすんでおり、その上にミスターカラーの半艶黒を吹きました。柄の付いたクリップで挟み、正面上下左右からまんべんなく吹いています。
今日は6日の広島に続き、長崎に原爆が投下された日です。修学旅行で訪れた長崎の原爆資料館の衝撃は今でも忘れません。世界情勢が緊迫の方向へ向かう今日この頃です。二度とこのような悲劇が起こることがあってはなりません。世界の指導者は地球平和のために知恵を絞ってほしいと思います。原爆投下後、日本の降伏がなければ九州上陸作戦の中で鹿児島にも原爆投下の計画があったといいます。
80系「いなほ」の座席のマスキングを剥がしました。簡単なようで結構、時間を要する作業でした。しかし、剥がすたびに白い枕カバーが出てきますので、苦ではありません。ゆったりした癒し系の音楽を聴きながらのんびりと作業しました。これが9両編成の全座席です。もちろんキシの分はありません。こうして並べてみると各車両の定員の違いが分かります。一番少ないのはもちろんキハ８１。キハ８０の半分程度しかありません。続いてキハ８２。発電用エンジンを床下に移した関係でキハ８１より定員が増えています。キハ８０で輸送力を稼いでいるのがよく分かります。
今日も仕事から帰り歩きましたが、風が弱くいつもより暑く感じました。いつもでしたらもう少し歩いてもいいかなと思うのですが、今日はご免でした。
キハ８０系の座席の作業を進めました。キハ８０系普通車の座席の裏側には化粧板が張られています。設計のベースとされた１５１系は、裏側も座席と同じもケットが張られています。しかし、キハ８０系は化粧板となり少々格下の扱いとなっているようです。クリーム系のやや寒色寄りの色合いです。室内でよく見えませんので、手持ちにあった近い色を吹いてみました。これから化粧板部分をマスキングし、モケット色の塗装に備えます。
今日も帰宅後、海まで歩いてきました。浜まで続く松林の道が心地よく、森林浴も一緒にできるような環境です。その道沿いに既に閉鎖されたキャンプ場があります。かつて、南薩鉄道の木造客車数両をバンガローとして活用した時期もあったようです。今でも管理棟が残り、施設自体はそのまま放置されているような状況です。そして、道路とキャンプ場敷地の間にはワイヤーロープが張られています。距離にして５００メートルくらいでしょうか。その支柱に使われているのがレールです。工事用のトロッコに使用するような細いレールが延々と道路沿いに立っているのです。何に使われていたレールで、どのような経緯でキャンプ場柵の支柱として活用されることになったのか興味のあるところです。
ＫＡＴＯから久し振りにヨ５０００とホキ２２００が再生産されますね。ＨＰのポスターで知り、発売は８月から９月にかけてとアナウンスされていました。増備として各１両ずつ予約しておきました。再生産は有り難いのですが、そろそろ貨車の新形式も望みたいところです。
昨日、いつものように東シナ海沿いの海岸まで歩きました。帰り道、視界の先に自転車に乗った若い女性がわざわざ自転車を止め、足元のごみを拾っている様子が目に入りました。手には、いくつかのごみが入った袋がぶさ下がっていました。「ごみを拾っているのですか」と声をかけると「そうです」という返答。近くにある高校の生徒かと思い「〇〇高校ですか」と尋ねると「社会人です」という返ってきました。今時、こんな人がいるのですね。まったく心が洗われる思いがしました。旧南薩線の吹上浜駅の目の前での出来事でした。自転車でしたので、すぐ近くの子なのでしょう。
今日は、鹿児島市内で研修会がありました。本来でしたら午前中からの開催で昼食を挟んでの研修会となるのですが、新型コロナウイルス対策で午後からの研修に縮小されました。会場までの往復、自宅に車を止めて歩くことにしました。往路は正午近くでしたので、真上からの陽光に照らされ、影がどこにもありません。復路は日も傾き、ビルの陰をつたいながら自宅まで戻ることができました。途中、787系とキハ４０系に出会えました。甲突川を渡りながら、かつてここでキハ82系を流し撮りしたことがあったなと、思い出に浸りました。この鉄橋に続く高架下に公衆トイレがあります。知る人ぞ知る珍しい公衆トイレなのですが、新聞によると近々撤去されるようです。今になって帰り道、ちょっと寄って用を足せばよかったなと思うことでした。もし機会があったならば、撤去前に是非使用してみたいと思います。
キロ８０の枕カバーのマスキングを行いました。枕カバーも時代とともに変遷しており、昭和４７年頃の一般的なグリーン車と同じような仕様にしました。実際、当時のキロ８０に、どのようなタイプのカバーが取り付けられていたのかは分かりませんでした。めやすとなる線をあらかじめ引き、できるだけ揃うように貼り付けてみました。
昨夕、所要で鹿児島へ帰り、今朝、またこちらへ戻ってきました。鉄道にも敷設の歴史がありますが、道路にも同様の歴史があるはずで、道すがらどのような経緯でこのような道路ができたのか思いをはせながら運転してきました。鉄道を自らの運転でたどることはできませんが、道路ならそれができます。歴史を調べ、そこをたどるというのも新たな愉しみの一つとなるかもしれません。
枕カバーを表現するために、白色を吹いた座席にマスキングしました。普通車の座席の幅がちょうど１０ミリでしたので、１０ミリ幅のマスキングテープを活用することができました。座席での枕部分の高さを２ミリに設定し、今回は２ミリの位置にあらかじめマーキングをしておきました。
マーキングを目安に貼り付けていきました。前回の８２系より、位置の精度を上げることができました。マーキングするのは少々面倒ですが、急がば回れで、作業の効率は上がったような気がします。
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