枕崎駅に駅舎設置へ

先日の新聞に枕崎駅関連の記事が載っていました。市が駅舎を設置する方向で事業化するとのことです。九州新幹線では終着駅効果で鹿児島中央の利用客が飛躍的に伸びていると言います。指宿枕崎線の「指宿のたまて箱」も絶好調で３両化。枕崎駅も最南端の終着駅としてホームだけでは寂しいということになったようです。

鹿児島県でも嘉例川駅や大隅横川駅など駅を中心にした地域の活性化が話題となり、駅の持つ力を再認識するよい例になったのではないかと思います。

さて枕崎駅ですが、間借りしていた南薩線枕崎駅から追い出される形でホームだけの尻切れトンボの終着駅。今となっては市の顔である歴史ある駅を失ったことが惜しまれてなりません。

前にも記したことがありましたが、東シナ海や開聞岳を望む絶景の地を走る枕崎までの区間に指宿から観光列車を走らせ、枕崎でのかつお節工場見学や物産館立ち寄り、坊津・知覧への玄関口としての観光ルートとの連携など図っていけば、大いに利用が促進され地域活性になるのではないかと思っています。今回の駅舎設置を機に総合的な鉄道活用への道が拓けていけたらと願っています。