４３系のインレタを先に

鹿児島中央駅での８１７系脱線事故には驚きました。ほぼ直線に近く、しかも発車直後のゆっくりした速度にあったにもかかわらずレールからどのようにして車輪が外れてしまったのか今後の事故調査が待たれます。脱線したままポイントで進路変更できずにふたつのレールをまたがってしまう事故は鉄道模型ではときどきやってしまうのですが、実物で同じことが起ころうとは。

朝の鉄道模型いじりは、取りかかっているオハ３５系客車をお休みして、まだインレタを貼付していないスハ４３系客車に貼付する作業を行っています。スハフ４２（ブルー改装）＋スハ４３（ブルー改装）＋オハ４７＋オハ４７＋スハフ４２（茶）の編成。スハフ４２（茶）以外は、車番と所属標記以外の標記は印刷済みで作業時間が少なくて済みます。同時に手すりも付けているのですが、スハフ４２（ブルー）の手すりが見当たりません。ひょっとしたら欠品していたのかもしれません。カトーの旧客の手すりは予備がなく必要数のみしか入っていません。そこで予備が入っているトミックスの１０系のものがないかと空き箱を探してみましたら、何とか必要数を確保することができました。幸いなことにぴったりはまります。

手すりまで取り付けたらインレタ保護のために早いうちにクリアを吹く予定です。

下の写真は柿の木。澄んだ空に柿の実の色が映えます。