キハ８２系 車輪に鉄さび色を吹きました

　ほんとに暑いですね。昨日も３０度を超えました。季節が真夏に逆戻りした感じです。帰宅後、キハ８２系の車輪に鉄さび色を吹きました。調色が今ひとつでやり直そうかと思いましたが、ディスク部分に色差しをし、この色で残る部分はわずかですので、これで良しとしました。

モノクロームの国鉄蒸機

　ディズニーランドに行った家族は昨日は開園から閉園まで１４時間滞在したそうです。よく頑張ると思います。途中で離脱した二男はロッテとソフトバンクの試合へ。ソフトバンクは勝ちましたが、日本ハムの優勝が決まってしまいました。

　職場のノー残業デーは声かけが功を奏して、いつもより早く帰宅することができました。早速書店へ。今月発売の鉄道誌を見てきました。さっと見てみましたが、あまり興味を引く記事はなく購入はパス。

　地方の書店ではありますが、小さな鉄道書コーナーがあります。そこを覗いてみると諸河久氏の「モノクロームの国鉄蒸機　形式写真館」がありました。広告を見て購入したいなと思っているところでした。

　ページをめくっていくと鉄道写真の正統派とも言える見事な形式写真のオンパレード。どの写真も見応えたっぷり。まさにうっとりしてしまうような写真ばかりです。モノクロームならではの階調と切れのよさを味わうことができます。スナップ写真の良さもありますが、きちんと腰を据えて撮ることの大切さ、そこに生まれる写真が神々しく輝くことに気づかせてくれる作品群です。

　吉松機関区に憩う矢岳越え重装備のＤ５１。今の吉松からは想像できないような鉄道風景です。

　同じく吉松機関区に憩う吉都線のＤ５１。戦時型、船底テンダに門鉄デフという圧倒的な存在感を誇る機関車です。

　このような素晴らしい写真がざくざく載っていて税別２２００円。安い買い物だと思います。

蒸し暑いですね

　昨日、今日と朝から蒸し暑く、１０月を目前に控えているというのにどうしたのだろうと思います。湿度が９０パーセント超。秋らしいさわやかな朝となりません。

　職場のパソコンが先週、一斉に新しいものに入れ替わりました。私のパソコンも新しくなり、２画面仕様となりました。データや文書を参照しながら作業を進めやすくなりました。一方でソフトも最新のものとなりましたので、これまでと違う部分が多く、慣れるまでは戸惑うこと多々です。しかし、新しいものはいいですね。キーボードの感触も最高で、打ち込みが快適にできます。

　セキュリティが厳しくなり、これまでできていたことができないことも多くなりました。

　娘の高校は２学期制で、今週が１学期と２学期の間の休み。この休みを利用してディズニーランドに出かけています。仕事中にときどき、実況のメール。こちらも行っているような気になります。平日ではありますが人出が多く、人気のアトラクションは２時間近く待つそうです。

　昨日も帰りが遅く、模型の作業を進めることはできませんでした。今日は水曜日。適正な勤務時間推進日ですので、仕事を早めに済ませて帰宅するよう呼びかけることにしましょう。今月はまだ、書店に鉄道誌のチェックにも出かけていませんので。

キハ８２系 普通車の座席の作業が終わりました

　昨日は日曜出勤の振替の休みでしたのでキハ８２系普通車の座席の作業を進めました。作業内容は、①コバルトブルーにフラットベースを加え、エアブラシで吹く　②肘掛けに白を色差し　③肘掛けの土台にグレーを色差し　④　枕カバーのマスキング取り外し　⑤枕カバー側面に色差し。丸一日かかる作業になりましたが、何とか形になりました。

　こんな感じです。枕カバーは一体ですので、真ん中に切れ目があるのはおかしいのですが、塗装で表現したので仕方ありません。プラ成形のプラ地のままでは表情が乏しい感じですが、こうして見ると造形はよくできています。

　後ろ側です。実車は後ろ側にはカバーが張り付けられ、テーブルが付きます。カバー色をマスキングの順序を考えて表現しても良かったと後から思いました。

　２列並べてみました。枕カバーの上下の幅が少し広かったような気がします。椅子の成形の切れ目があるのも視覚的に幅広に見える原因でしょうか。

　状態を確認するために車体に仮取り付けしてみました。思ったより幅広を感じず、安心しました。

キハ８２系 座席カバーマスキング終了

　キハ８２系普通車の座席の枕カバーのマスキングを進め、最後にグリーン車の座席カバーのマスキングを行いました。グリーン車はカバーが大きく、背中まで達しています。普通車に比べ、いかにも高級感を感じる仕様となっています。グリー車のカバーは１㎝×０．９㎝としました。側面の一部がカバーで覆われます。こちらは塗装後に手塗りで行いたいと思います。これで座席カバーのマスキングは終了です。

　天賞堂のオロ１１です。座席カバーはこんな感じになるかと思います。

キハ８２系 座席枕カバーマスキング

　今日は日曜日でしたが仕事。その代わり、明日が休みです。８２系の枕カバー表現の作業を進めています。まず、枕カバーの部分につや消し白を吹きました。もう少し濃く吹きたかったのですが、手持ちの塗料が底をついてしまいましたので、ほどほどのところでストップ。マスキング作業に移りました。８２系の枕カバーはその後の特急車と異なり、上からすぽっと被せる仕様です。上下の寸法が少なく二人分の座席に渡って１枚です。寸法は大まかですが、１㎝×０．５㎝にマスキングテープをカットし、シートの表と裏におよそ０．２㎝になるよう貼り付けています。

キハ８２系 座席に下地処理

　座席にサーフェイサーを吹いて下地処理をしました。この後、枕カバーの白を吹き、カバー部分をマスキング後、モケットの色を吹く予定です。

キハ８２系 台車塗装

　今朝は随分と早く目が覚めました。まだ夜中といってもよい時間でしたが、再び寝入ることもできそうになかったので、早起きすることにしました。時間がたっぷりできましたので、キハ８２系の台車の塗装を行いました。あらかじめミッチャクロンを吹いてありましたので、その上に半艶の黒を吹きました。１両４ヶの１０両分、合計４０ヶ。エアブラシで吹きましたので、結構時間がかかり、いつも朝食をとる少し前の時間に頃合いよく終えることができました。

ななつ星

　今日は所用で鹿児島へ。途中、ななつ星のバスとすれ違いました。そして、昼過ぎ赴任先へ戻る途中、カメラを構えている人やなにやら待っているような初老のご夫婦の様子が目にとまりました。途中追い越していった７８７系と重富で交換したななつ星を待っているところだったようです。こちらはタイミングが悪く、ＤＦ２００の豪快な排気とそれに続く客車の屋根が見えただけでした。あと２０～３０秒ほど遅ければ見事な編成を見ることができましたのに残念なことでした。

キハ８２系 ミッチャクロン

台風１６号が通過しました。久しぶりの台風らしい台風が当地に襲来しました。午前中は職場の敷地内の片付け。樹木の枝葉の飛散物が多く、４時間ほどの作業で元の状態に戻すことができました。

　官舎や職場には電気が来ており、特に問題はなかったのですが、近くの交差点の信号機は作動せず警察官が手信号で対応していました。途中から発電機での対応になったようで、終日この状態が続きました。倒木や土砂流入による交通規制もあり、職員の出勤にも影響がありました。

　夕方の段階ですぐ近く一帯が広範囲にわたり停電になっていることが分かりました。官舎や職場が停電を免れたのは実に運が良かったことのようです。

　帰宅しましたら郵便受けに定期便が届いていました。

　中身はこれです。まだ中を見ていませんが、「南国のＣ５５」というのがありますね。明日の休日にゆっくりめくることにします。

　キハ８２系の作業。車輪と台車にミッチャクロンを吹きました。塗装の剥がれを防ぐための強い味方です。

　スプレー缶で勢いよく吹き出してきますので、吹き過ぎに要注意。結構、気を遣います。

キハ８２系 足回りのマスキング

　少しずつキハ８２系の作業を進めました。
　車輪の踏面へのマスキング、軸端にマスキングゾル、ギアへのマスキングです。

　次に台車側面を固定するための丸棒状の突起にマスキング。塗装が回り、取り付け時に堅くなってしまうリスクを避けるためです。

　ずらっと並んだ台車。整理整頓は大事と、きれいに並べてみました。なんだか料理の下ごしらえをしているような感じです。

　座席の洗浄も済ませておきました。形状が複雑ですので、手間が掛かりました。

キハ８２系 車輪と台車側面の洗浄

　いよいよ台風１６号がこちらにやってきそうです。まだまだ中心気圧が低く、被害が心配です。今朝早く、職場の台風対策の仕上げをしてきました。

　息子は球場でアルバイトをしています。ボールボーイ。試合の準備や後片付け、選手への装具取り付けの補助など大変なことも多いようですが、試合を目の前で見ることが出来ることが大きな魅力のようです。いいアルバイトをよく見つけたものです。先日のデイゲームでは、ライト側に飛んできたライナー性のファウルをダイレクトキャッチしたとのことで、テレビ中継でも大きく映ったそうです。実況では、「いやあ、この二人のボールボーイはうまいですね」とのやりとりがあっとのことで、妻に映像のリンク先を貼ったメールが届いたそうです。子どもが好きなことを楽しんでいることは親としても嬉しい限りです。

　さて、私は相変わらず好きな鉄道とともにある毎日です。分解した台車の中から、塗装をする車輪と台車側面を中性洗剤で洗浄しました。結構時間がかかりますので、ワンセグを傍らに置いて作業をしました。何を見るという目的もなくつけていましたら、「渡る世間は鬼ばかり」が始まりました。これまであまり関心のあるドラマではありませんでしたが、何気なく聞いてると、親が年をとり、自身もいい年になってくると起こってくる問題が次々に…。ドラマも年月と共に年をとっていくのですね。共感する部分が多々ありました。いつまでも年をとらないサザエさんとは好対照です。

　１０両分の洗浄作業が終わりました。

キハ８２系、台車を分解

　昨日、会計の関係から近くにいた娘にスマホで足し算をしてもらいました。２４８７＋２１３８＋３４２０＋４３００。今月になってスーパーに行った買い物のレシートなどの金額です。娘が、へえ！、もう一回と言ったので、もう一回繰り返しました。合計を聞いてびっくり。１から順番に数字が並ぶ１２３４５円でした。こんなこともあるのですね。以前、セルフのスタンドで満タンにしたとき、７７７７円ということもあり、偶然とはいえ、びっくりです。

　今日は朝６時３０分から自治会の草刈り作業。草刈り機を持ってきて欲しいと頼まれました。手持ちはありませんので、職場のものを持参して作業しました。２時間ほどで終了。よい汗をかきました。なんと草刈り機をもってきて作業した人には手当として２５００円が支給されました。ほうきなどで後始末する人には手当はありません。それだけ草刈り機で作業する人は貴重ということのようです。思わぬ臨時収入に疲れも？吹き飛びました。これまでほうき部隊だったことがちょっぴり悔やまれました。

　その後、自治会の総会。総会後はアルコールが出ます。特に用事もありませんでしたし、付き合いもありますので、まだ昼にもなっていないのにビールに焼酎。有志？が残って１時半頃まで続きました。

　キハ８２系の作業です。台車を外し、塗装のために分解しました。このような構成です。

　１０両分を分解し、部品ごとにトレーに分けました。

　キハ８２系のブレーキは車輪の側面のディスク・ロータを挟むディスクブレーキです。これまで気づきませんでしたが、古い製品にもかかわらず、このディスク・ロータが表現されています。運用中の実車ではこの部分が金属色に輝き、それがキハ８２系の特徴でもありました。試しに銀色をそのままの車輪に塗ってみました。割とよくできましたので、塗装後ディスク・ロータの銀色を再現してみることにしました。写真はそのまま着色しましたので、塗料はじきがあります。

８２系を愉しむ時間開始

　先週末は土曜日、日曜日ともに仕事でしたので、連続２週間の仕事からようやく解放されました。３連休はゆっくりできるかなと思いきや、先の台風による雨で延期になっていた集落の清掃作業と総会が連休の中日に行われます。また、台風１６号へも対応しなければなりません。

　北斗星の次に工場入りする車両をヤードから連れてきました。どの車両にするか随分迷いましたが、始めないことには始まりませんので、えい！とばかりに連れてきました。運ぶ際に車両が入れ違っていますので、編成の通りには並んでいません。古い製品ですので、貫通扉は別パーツにはなっておらず、扉には窓ガラスもありません。
　しかし、この製品はスローが効き、いつ走り出したか分からないような発車をしてくれます。これまでと同じようにプラ地のままの部分への塗装とウェザリングをして、現役車両としての味付けをしていきたいと思います。座席も塗装をし、枕カバーの表現を加えるつもりです。しばらく８２系をじっくり愉しむ日々が続きそうです。

南薩鉄道１００年企画展記念誌

　台風の進路が気になります。来週初め、こちらの方にやってきそうな予報です。

　さて、写真は南薩線が廃止時に作られたネクタイピンです。もう３０年以上も前のことになります。当時は手に入れていなかったのですが、有り難いことにある方から２年ほど前にいただきました。

　南薩線廃止３０年開業１００年を記念して数年前に南さつま市で企画展が開かれました。今年、その記念誌が完成し、市から販売されています。ふるさと納税の返礼品のひとつとしても取り扱われているようです。（下写真）　写真は市のホームページから。

　記念誌のことは、南さつま市の広報誌７月号に紹介されていました。以下、広報誌から。

南薩鉄道１００年企画展
記念誌を販売！
○内容＝オールカラー
　①歴史 ②おもいで ③展示
会の様子 ④講演会 ⑤演奏
会 ⑥企画展の展示より ⑦
協力者の皆様より ⑧廃線
跡めぐりツアーほか
○販売数量＝６５０冊
○価格＝１６２０円（税込）
○申込方法＝ハガキに①郵便
番号 ②住所 ③氏名 　④電
話番号を明記
※ 一人１冊まで
○申込先
〒８９７- ０００３
　南さつま市加世田川畑
　２６２７番地１
　教育委員会生涯学習課宛て
　「南薩鉄道記念誌購入希望」
　と朱書き
○お届け方法＝代金納付書を
お送りします。最寄りの金
融機関でお支払いくださ
い。入金確認後、着払いに
て記念誌をお送りします。
問生涯学習課文化係
（内線２４０９）

飲み会

　昨夕は飲み会に誘われて霧島市のお店で楽しんできました。刺身と焼き鳥、サラダなどがつき、しゃぶしゃぶ食べ放題、飲み物は生ビールを含め飲み放題、これで３５００円だそうです。７時から１１時まで、ゆっくり語ってきました。
　誘ってくださった方の奥様の話がおもしろく、４０台半ばなのですが、この度４００ｃｃのバイクの免許を取ったのだそうです。その理由が、ちょっと買い足しにマヨネーズなどを買いに行くのに、大きな車で行くのもなんなので、バイクで気軽に行きたいというのが動機とのこと。これは冗談交じりだと思うのですが、４０代後半に向け何か新しいことにチャレンジしたいというのが本音のようです。いろいろ考えたり試したりしたした末、今回はバイクの免許を取ることにしたそうです。購入するバイクも目星を付けているとのことでした。
　陶芸も考えたそうですが、作品が増え、物であふれてくるのがネックだったとか。おもしろい視点だと思いました。私も手持ちの鉄道模型などが増えてくるのは嬉しいのですが、その管理や自分亡き後のことなど、考えておかなければならないなと、この年齢になると考えてしまいます。物が増えない趣味というのはその点、余計なことを考えずにすみそうです。
　何とも愉快で型破りな奥様には常に圧倒されっぱなしで、学ぶことも多々あります。

ブックカバー

　昨日は、人間ドックの後、帰りがけにゆっくり書店で過ごしました。もちろん鉄道本もチェック。大型書店のお陰で、かつては目にすることができなかったような本も身近なものとなりました。買いたい本はいくらでもあるのですが、懐と相談しなければなりません。
　今回は２冊の新書と１冊の文庫本を買ってきました。やはり頭の中に新鮮な空気を吹き込むには新たな知見を得ることが一番のようです。買ってきた本にブックカバーをかけ、早速読み進めています。このブックカバー、この夏に所用で出掛けた大学の生協で買ってきたものです。収まりもよく手に取った感触もなかなかよく気に入っています。読みかけのページにもカバーの端を挟み込めますので、使い買っても最高です。下が新書サイズ、上が文庫サイズです。

ＰＣ復活

　秋雨前線の影響でしばらく天気のはっきりしない日が続きそうです。今朝は、５時前に出て人間ドックへ。しばらく自宅にて小休止。これまで裏道を使っていましたが、今回はメインの大通りを使って行きました。結果的にこちらが正解。裏道を行くより短い時間で着きました。急がば回れは、人間ドックの経路には当たりませんでした。ルートの半分以上が路面電車と一緒ですので、鉄分を味わうこともできました。

　パソコンが復活しました。モニター表示に問題がありそうでしたので、ひょっとしたらグラフィックボードに問題があるのではないかと思いました。購入時にフライトシミュレーターのためにグラフィック環境を強化する目的で別途購入したボードを差し込んであるのを思い出しました。もし、このボードの不調が原因であれば取り外し、マザーボードの本来の機能に戻せば、改善される可能性があります。
　取り外し、コネクターを差し替え、さあ起動。果たして正常起動しました。なんと言うことはありませんでした。これまでだましだまし使ってきた日々の無駄が悔やまれます。早く気付けば良かったのに。
　これでウェザリングの参考写真もきれいに表示できるようになりました。

敬老会

　どうも自宅のパソコンの調子がよくありません。今に始まったことではありませんが、いよいよだめかもしれません。ウェザリングの参考にする写真もモニターに表示することができませんので、そちらの方にも影響が。

　今日は、地区の敬老会がありました。２５０人ほどの会になりました。朝、８時前から準備をし、片付けまで終わったのが午後２時過ぎでした。昼間からちょっぴりお酒が入りました。７０歳になると新会員だそうです。自分はあと何年かなと、そう遠くはなさそうな近未来までに残された年月にちょっとどっきりしました。
　

　明日は人間ドックです。昼間からアルコールを入れて影響はないでしょうか。今日はアルコールが入りましたので、明日の朝、７０キロ超移動しなければなりません。こんな不規則状態でのドックは初めてです。

トノサマバッタ

　朝夕、ずいぶん涼しくなってきました。しかし、以前は９月になると心寂しくなるくらいもっと涼しかった記憶があります。その意味では地球の温暖化を感じる９月です。

　今朝、こんな生き物を見つけました。お殿様、「トノサマバッタ」です。なかなか立派な顔つきをしています。小さな頃は図鑑を見るのが好きで、そんなに詳しくはないのですが虫博士なんて呼ばれていた時期もありました。その頃から鉄道は好きでしたが、鉄道博士とは呼ばれませんでした。
　最近の鉄道車両のお顔は個性的で、このトノサマバッタのような顔をした車両もあるような気がします。ひょっとしてトノサマバッタの顔をモチーフにしたという車両があるのかもしれませんね。

　夏に東京を訪れた際、ホテルでテレビを見ていると世界鉄道博が始まったと報道されていました。早速、予定変更して寄ってみました。そのときの１枚です。ずらっと並んだ国鉄型蒸気機関車。ＯＪゲージだったと思います。このスケールになると質感も実物に近づいてくるような気がします。

北斗星本線デビュー

　昨夜も会合があり、終わったのは８時を回っていました。昼間も午前に出掛けての研修会あり、午後は職場に講師を招いての学習会の運営ありで、少々お疲れモードです。一昨日、昨日と息子と娘の朗報が続き、子どもの頑張りが親のモチベーションアップとなっています。

　先ほど作業を終了した北斗星が本線デビューしています。今朝もエンドレスを数周走らせました。模型ではありますが、まるで実物を見ているようで楽しめます。ヤードに停車中の様子を数枚。隣にすっぴんのキハ８２がいます。作業して現役のような姿にしてあげたいですね。

小補修

　昨日もあわただしく仕事を進める一日となりました。帰宅したのは８時頃。まとまった時間がないので模型の方はお休みです。
　先日、ＥＦ２１０の横にメタルのＪＲマークが落ちているのに気づきました。よく見ると運転席横に貼ってあったＪＲマークが剥がれ落ちていました。これはユーザー取り付けではなく、工場出荷時に既に貼付されているものです。気づいて良かったと思います。棚の中ではなく、お座敷運転場の畳の上でしたから。気づかなければそのまま紛失です。
　ゴム系接着剤を少量つけて貼り付けました。小さなパーツですが、うまくいきました。若干はみ出した部分がありましたが、ゴム系接着剤のよいところで、ピンセットでびよ～んとひっぱりながら取り除くことができます。

次はどの車両にしようか？

　９月になり仕事の方が繁忙期に入りました。昨日も一昨日も夜の会があり、少しへとへとです。新たな課題も出てきて、その対応にもエネルギーを費やしています。いろいろな考えの人たちがいますので、そこをどう乗り越え、よい方向に持っていこうかということで頭を悩ませています。

　さて、次の模型いじりを何にしようかと検討中です。今、候補に挙がっているのがカトーのキハ８２系。当鉄道では、北海道を走っていた特急「おおぞら」１０連として運用中です。製品化当時の導入ですから、かなり古い部類のブラ製模型です。
　ディーゼルエンジンの排気により、屋根上はほぼ黒といっていいほど汚れています。模型は新製時の銀色ですから、実車とはかなりかけ離れたイメージです。また、床下もグレーですが運用によりかなり実際はかなり汚れています。

　いつ見てもキハ８２のデザインはいいですね。写真を撮って気づきましたが、スカートが片方ずれています。きちんとはまっていないようです。

　南九州では、末期の頃、特急「にちりん」「おおよど」として走っていました。

北斗星用客車完結

　台風１２号が西海上をゆっくり北上中です。集落の掃除も総会も２週間後に延期になりました。

　北斗星用客車の１０号車から電源車まで写真を掲載します。これで完結です。これまでに作業を終えたＥＦ８１北斗星色とＤＤ５１北斗星色に牽かれて、快走しています。転がり抵抗が小さく、軽快なジョイント音を響かせながら滑るように走る姿に魅せられています。

　１０号車 オロハネ２４ ５５３。

　オハネフ２５ １２。

　電源車カニ２４ ５０７

北斗星色ＤＤ５１作業終了

　昨日は地域の会があり、おまわりさんも７名参加しました。話し合いは４０分ほどで、その後は先日の夏祭りの慰労会ということで飲み会でした。
　

　おまわりさんの待機のごとく、今日は仕事上台風接近による待機のような状態でしたので、官舎で北斗星色のＤＤ５１の作業を行いました。夕方には、２両のＤＤ５１が一応の完成状態となりました。

　完成し、運用につける状態になったＤＤ５１のペアです。カトーから北斗星色バージョンが発売されると同時に購入しましたが、永らく眠ったままになっていました。

　ＤＤ５１１１３８。重連の先頭として活躍してもらうことにしています。ライトスイッチがありませんので、そのままの状態では後ろの補機もライトを点けて走ることになってしまいます。この車両はそのままライト点灯状態にしてあります。北斗星のヘッドマークはステーを手すりに挟み込む構造です。軟質プラの弾性を使って着脱できますので、よい構造です。

　ＤＤ５１１１４０。重連総括制御で無人のまま本務機から制御される補機。こちらはアルミホイルで光を遮断し、ヘッドライトが点灯しないようにしてあります。

　

　手すりはミッチャクロンを吹いた後、白を吹いてあります。プラのままでは透明感が出てしまいますが、塗装したことによりプラの質感を抑えることができました。ミッチャクロンの力か、作業中に剥がれることもなく、効果ありだったと思います。

　エアホースもミッチャクロンを吹いた後、塗装しています。内側のコックを白くしたいところですが、今ひとつ自信がないので、しばらくはそのままです。ステップの内側は黒く筆塗りし、枠に白を差してあります。正面手すりのステーにも青を差してあります。いかにも筆塗りという感じで写真で拡大すると醜い感じです。肉眼で見る限りはいい感じですので、気にしないことにします。

　重連の連結部。実際のエアホースは鎖でつるなどして曲がっていますが、パーツは直線。熱で曲げればよいのでしょうが、そのまま取り付けています。連結部分では干渉します。試しに運転してみましたが、Ｓカーブでもない限り問題なしでした。

　ラジエターグリル等はマスキングして吹きました。マスキングは面倒ではありますが、塗り分けがぴたっと決まると、その苦労が報われます。台車はいつも思ったようになりませんが、今回はこんな感じになりました。

　ちょっと角度を変えて台車を。ＤＤ５１の台車は分解しやすかったですので、作業がやりやすかったです。構造が分かればなんということはないのですが、分解するときは割ってしまわないかと肝を冷やしながらの作業です。

　キャブ付近です。台枠、床下機器、中間台車など、塗装とウェザリングを施してあります。屋根、ボンネット上は排気等による汚れで黒っぽくしてあります。
　

　以下、サイドビューを。

北斗星色ＤＤ５１組み立て

　台風１２号が発生し、九州本土へ向かいつつあります。この週末は影響が出そうです。今日は妻はＰＴＡの研修視察で福岡の大学へ。行きは九州新幹線、博多からはバスでの移動でキャンパス等見学した後は、いくつか文化施設を回り、日帰りでそのままバスでこちらに帰ってくるそうです。

　北斗星色のＤＤ５１の組み立てを始めました。手すりを取り付ける前の状態で全体のバランスを見て、必要であれば細かいウェザリングや色差しを行いたいと思います。これまでばらばらの状態で作業を進めてきましたが、やはりかたまりとなってくるとテンションが上がります。初めて試運転として線路上で走行試験を行いました。静かでスムーズな走行で協調もばっちり。１２両の客車を牽引する姿を見るのが楽しみになってきました。

ＤＤ５１のステップにウェザリング

　早いもので今日から９月。ここちよい季節になってきますので、いろいろなことが快適に行えるようになりそうです。東北、北海道では甚大な被害が出ているようでお見舞い申し上げます。いつも台風の通り道になっている南九州の方には今年はまだ台風がやってきていません。異常気象の影響なのでしょうか。

　今朝、北斗星色のＤＤ５１のステップ部分にウェザリングする作業を行いました。実車は車体と同じブルーが塗られているようです。カトーの模型はグレーです。時期によってグレーの頃もあったのでしょうか。
　この部分は走行による汚れによりかなり黒ずんでおり、元のブルーは見えないような状況です。適当に色を作り、吹き付けました。
　これで主な部分の吹きつけ作業は終わりました。後は細かい部分の調子を整え、仕上げていきたいと思います。