台風が近づいています。瞬間最大風速７０メートルという信じられないような数字が出てきています。最近は気象において「猛烈な」という表現が頻繁に使われるようになってきました。大雨といい台風といい、地球温暖化の影響が現実になってきたという実感があります。コロナも世界的な課題なのですが、この地球温暖化も同じくらい喫緊の大きな課題だという感じがします。
キハ８０系「いなほ」の小パーツを洗浄し、ミッチャクロンを吹きました。今回は、プラ製模型の弱点でもある透明感？のある手すりも塗装する計画です。どの程度の効果があるのか、はたまた塗料がのるのかどうかも分かりませんが、やってみたいと思います。ミッチャクロンは１Ｌの小分け缶を購入したものを使っています。模型の作業であれば一生ものかもしれません。穴への挿入部分にはマスキングゾルを塗布してあります。
キハ８０系「いなほ」の作業は、時間やそのときの状況に応じてあっちに手を付けたりこっちに手を付けたりです。
キハ８０系「いなほ」の運転室です。キハ８１はキハ８２に比べると窓が細く、あまり運転席は見えない感じですが、最小限の塗装はしておこうと思います。モールドの薄緑色は室内ですので、そのまま生かすことにしました。マスキングをする前に中性洗剤で剥離剤を除去してあります。
キハ８０系「いなほ」の床下にエンジンを取り付けました。どの程度のウェザリングにしようかと悩むのですが、ネットで画像を見つけていたところ、キハ５２のサイドを撮影したいい写真がありました。ほどよく整備されており、特急用の車両にふさわしいと感じ、これを参考にすることにしました。墨入れ後、写真では分かりにくいのですが、うっすらと鉄さび色を吹いています。
キハ８０系「いなほ」のラジエーター排気排出口に色差しを行いました。実車を見てみると、吸い込んだ空気によりかなり汚れていたようでした。エナメルを調合して筆塗りしました。
キハ８０系「いなほ」のエンジンをウェザリングしました。タミヤの墨入れ塗料「ダークブラウン」をそのまま付属の筆で塗っています。ＤＭＨ１７Ｈエンジン。室内床の点検蓋を廃止するためにシリンダーを横置きにしたエンジンです。
キハ８０系「いなほ」のラジエーターを塗装しました。エナメルのレッドブラウンとフラットブラックを混ぜたものを吹きました。線路から巻き上げた鉄さび色の付着を意識してレッドブラウンを混ぜましたが、最初ブラウンが強い印象がありましたので、さらにフラットブランクのみ薄く重ねて吹き、色合いを調整しました。
午前中は２時間ほど公共施設の草刈り、その後住宅の草刈り。さすがに少々熱中症のような症状になりました。心配しましたが午後、２０分ほど横になったら直りました。キハ８０系「いなほ」のラジエーターを塗装するためにマスキングを行いました。筆塗りでもできますが、この程度の面積だとやはりエアブラシで吹いた方が綺麗に仕上がります。
キハ８０系「いなほ」の台車にエナメルとフラットアースとレッドブラウンを調合したものをエアブラシで吹きました。溶剤で薄く溶き、何度も吹き重ねています。
キハ80系「いなほ」の車輪のブレーキディスクに色差しをしました。キハ80系のブレーキはこのディスクブレーキにより、よく効いたといいます。整備は大変だったようです。実車でも台車枠越しに金属質の輝きを放ったディスクを見ることができます。80系気動車の特徴として、外せない部分だと思います。9両編成で、72枚。結構時間を要しました。
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